顶着40℃高温刷新建设进度条，宁波地铁7号线40辆新车整装待发

潮新闻 记者(jìzhě) 王凯艺 通讯员 甬轨君 7月3日上午，随着最后一列电客车到段，宁波(níngbō)地铁7号线全线40辆(liàng)新车整装待发，标志着车辆段正式由建设转入运营筹备阶段。 上午10时，位于宁波地铁7、8号线合址共建(gòngjiàn)的(de)下应南(yīngnán)车辆段，室外温度直逼35℃，隆隆机械声夹杂着指挥员的号令声，7号线电客车正在进行车体吊装作业。 电客车正在进行车体吊装。通讯员(tōngxùnyuán)供图 “由于新车无法(wúfǎ)自驱，必须采用“人工推移+逐节对接”来完成连挂编组，再(zài)由工程车牵引入库。”在车辆检修副工长陈豪泽有序指挥下，多名(duōmíng)技术人员开箱检查，外观、内装、照明等97项标准项点一一确认，确保车辆完好与电气(diànqì)功能完整。 “为确保(quèbǎo)此次接车工作顺利完成，我们提前半年完成整车吊装(diàozhuāng)运输方案、接车应急预案，先后完成车辆段道路勘探、股道清洁、轨道复测(fùcè)及接触网状态确认等工作，确保所有列车安全到段。”陈豪泽介绍。 电客车(kèchē)正在进行车体吊装。通讯员供图 随后(suíhòu)，记者跟着陈豪泽走(zǒu)进库内，闷热感瞬间(shùnjiān)上身。只见技术人员登上烫手的(de)车体顶部、猫着腰俯到车体底部。“这里的体感温度已经超过(chāoguò)40℃，一列车约120米长，每次检修调试要来回走好多趟，一个白班起码走2万步，一天至少换2件衣服。”陈豪泽告诉记者，好在多年奋战高温大家都有经验(jīngyàn)了，公司也会发放藿香正气水、清凉油、矿泉水等防暑用品。 技术人员正在(zhèngzài)人工推移列车车厢。 后续几月，技术人员们(men)还要开展涉及列车牵引、制动、广播等19个(gè)全自动运营场景、42个联调大项、5340个小项的(de)全自动功能验证(yànzhèng)优化工作。当前，相关的运营突发事件应急演练也在同步进行，力争全方位做好初期运营前的各项筹备。